经济发展的三驾马车是投资、消费和出口。汽车产业的发展也有三驾马车：产品、服务和营销。三驾马车在国内市场只要能做好就可以混，比如奇瑞玩产品、蔚来玩服务、吉利玩营销。

我原本以为，在营销方面，一向追求过度营销的吉利，是最擅长营销的品牌。有线下终端销售和双网并行，网上有海军洗地，不过最近研究了理想。有了理想的ONE，它的主要销售模式，我知道这个品牌是营销大师。

理想营销的力量有多大？先说一下理想ONE的定位。

对大多数人来说，Ideal ONE 实际上是一辆无味的汽车。用于城市交通，这款打着新能源旗号的车油耗高次之，主要是太大了，对一些对车不是很感兴趣的女司机来说真的不是很友好。但只要角度好，就没有挖不下去的角落。 Ideal ONE 找到了一个非常棘手的定位：

Super Daddy Car

。

其他车不能开爸爸吗？笔者在短视频平台上不止一次看到UP主为宠物、钓鱼、旅游、住房、数码科技等理想而制作的商业广告。显然，这类视频的用户倾向明显以男性居多，对汽车产品的了解显然不深。

理想情况下推出非垂直品类，即非汽车领域的创作者是正常的，但为什么专业汽车领域的宣传较少？

可能是因为这个品牌前期被骂的比较多，或者是理想品牌的创始人李翔知道从汽车媒体渠道推广的效果不会很好，或者即使是这个品牌也不是鱼龙混杂。汽车媒体。

著名旅游博主方启琪

由李翔创立某汽车公司，他对汽车媒体和汽车营销的理解比我们深得多。和易车的前创始人、蔚来的现任创始人李斌一样，李湘也经常在公开场合爆出令人惊讶的话语来吸引眼球。

精准投放目标用户，抢眼才是理想的正常操作，线下玩时差这就是让我觉得理想营销强的原因

，我去年只说关注用户，今年我把用户当猴子。

6月初，很多ideal ONE用户齐聚一堂，声讨理想，因为在5月底2021 Ideal ONE正式上线之前，5月份购买ideal ONE的用户被销售告知工作人员表示，近期市场上不会有新车型。当老车主坚定选择自己的理想时，理想把“家人”当成了清货的“工具”。

虽然新机型的提升凸显了理想品牌的进步，但优胜劣汰也是汽车行业的主旋律，但在正式上市前的理想隐瞒，

显然是有意识地与消费者打一场“信息不对称”。

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有网友说得对：

理想ONE的老车主其实一文不值，所以理想汽车副总裁刘杰送的所谓回购礼物就是为了告诉你，如果你不买我的车，你就没有资格获得赔偿，那些还没有购买到理想ONE的准用户或者2021款车型的车主们可能还在心里佩服他们的睿智。即使理想真的能补偿，也只能补偿那几位有影响力的领导人。理想的汽车真的是用户群体的心脏控制高手。

不太合理，

今年5月29号之前每天买车，用户每次看到新车都会很不爽

。理想情况下，糟糕的用户体验可能会成为未来发展的小隐患。

李翔在21款车型发布会上表示，今年9月，Ideal ONE的月销量将突破1万辆

。如果Ideal ONE真的能像李翔预期的那样卖得好，那我真的觉得，未来我们的车企不用研究怎么造车，怎么提供服务，而是要研究怎么做营销。

21 Ideal ONE 此次升级了续航里程。官方公布的NEDC续航里程超过1000km。

此外还增加了更多车身颜色，升级了部分自动驾驶仪。软件和硬件方面。不过，之前宣传的7座理想ONE也换成了6座车型。

贵了一万左右。

但是从产品的本质来看，这款车并没有技术上的升级。

首先，续航上的提升并不是用销量更高的三缸发动机来代替1.2T三缸发动机，而是因为油箱容积从45L增加到了55L，后置电机终于换成了目前的新能源。汽车主流三合一电机。

另外，官方描述中提到了续航提升和车轮优化。这确实是一项强大的技术。毕竟，我还没有听说过任何车轮经过优化可以大大提高电池寿命的汽车。

说实话，

增加新能源汽车续航的方法竟然是增加油箱容量

这种奇怪的想法真的很有创意。我不禁想起用电风扇清空盒子的经典案例。

文章来源：《老字号品牌营销》 网址: http://www.lzhppyx.cn/zonghexinwen/2021/0624/1488.html